Fortaleza deve implementar bicicletas elétricas a partir do próximo ano, diz presidente da Citinova

Diante do cenário de mobilidade elétrica, o Brasil ainda dá os primeiros passos para alcançar a transição por uma malha de transporte mais limpa e sustentável. Em Fortaleza, bicicletas elétricas devem ser implementadas a partir do ano que vem, de acordo com Luiz Alberto Sabóia, presidente da Fundação de Ciência, Tecnologia e Inovação de Fortaleza (Citinova).

No segundo dia do Seminário de Mobilidade Elétrica, realização da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (Fiec), especialistas em conhecimento e inovação apresentaram os desafios e estratégias que estão sendo realizadas no Brasil para alcançar um desenvolvimento sustentável no setor de transportes.  

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O primeiro painel do dia contou com a participação de Roberta Knopki, assessora técnica da GIZ; Iony Patriota de Siqueira, diretor Técnico e VP do CIGRE-Brasil; Fernando Nunes, diretor presidente do Parque Tecnológico da Universidade Federal do Ceará (UFC); Joaquim Rolim, coordenador de Energia da FIEC; e moderação de Sampaio Filho, presidente do SIMEC (Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico no Ceará).  

Para Roberta Knopki, que atua ainda no Plataforma Nacional de Mobilidade Elétrica (PNME), o mercado está em transição e não há volta, o que torna imprescindível atualizar os currículos de graduação e pós-graduação.  

“É preciso entender o que as empresas demandam para que essa incorporação à educação garanta a empregabilidade desses funcionários”, além de fornecer a mão de obra necessária para que esses projetos sejam implementados no país. 

Pelo PNME, o grupo de trabalho realizou a criação de novos conteúdos para o ensino superior sobre mobilidade elétrica com a elaboração de ementas para mais de 15 instituições do país. De acordo com Knopki, essa atualização deve chegar ao mercado em até dois anos.  

Tecnologia e integração 

Já Joaquim Rolim, por sua vez, destacou a necessidade de investimentos em tecnologias e na garantia de segurança jurídica para que esse processo aconteça. A internet das coisas – que conecta diversos aparelhos, a exemplo de smartwatches e casas conectadas – tem um papel fundamental, segundo Rolim.   

"As residências do futuro vão ser integradas e conectadas, com termostatos programados por exemplo. É necessário avançar muito em termos de regulação e tecnologias, as baterias já avançaram bastante, os custos já reduziram muito, mas precisam reduzir ainda mais”.  

A tese é reforçada por Iony Patriota de Siqueira, que pontuou os desafios da mobilidade elétrica para o setor, como o gap tecnológico e regulatório, escassez de eletropostos, volatilidade da carga veicular, entre outros.  

Ainda há muito a evoluir 

Encerrando o evento, Luiz Otávio Goi Junior, gerente de SGI e Sustentabilidade na Vulcabras e especialista em Sustentabilidade Corporativa e ESG, apresentou a palestra “A agenda ESG como impulsionadora da mobilidade elétrica”.  

“O Brasil ainda está engatinhando e uma pesquisa aponta que só vamos ter 10% de novos veículos elétricos em 2030. Por mais que tenhamos uma grande evolução, até 2035, somente 30% dos veículos que vão estar circulando vão ser elétricos. Esses desafios nos mostram os caminhos que vamos ter que fazer para alterar isso”. 

Apesar disso, há muitas vantagens em todo o país, inclusive no Ceará. Segundo o especialista, o estado tem 200 mil MW de potencial de energia eólica seja no mar seja na terra, além de 650 mil MW de potencial solar.  

“Tudo isso mostra o quanto podemos evoluir nessas agendas ESG, não é possível chegar ao carbono zero se não atuar com as plataformas de transporte. Nós precisamos entender que a mobilidade elétrica é fator primordial para essas agendas”, acrescenta.