Na comparação com igual período de 2023, houve queda de 8,9% na movimentação de viajantes.
Assim, 2024 dificilmente superará em passageiros o fraco 2023, que movimentou 5.589.563 passageiros. Em 2019, por exemplo, o terminal da Capital movimentou pouco mais de 7 milhões de viajantes.
Para que 2024 iguale 2023, os 7 últimos meses do ano deverão movimentar, portanto, 3.422.780 pessoas: 7% a mais que igual período do ano passado.
Ou seja, não só o aeroporto precisa ceder em ser pior, mas precisará ter um relevante crescimento na 2ª metade de 2024.
O resultado foi tão ruim que maio movimentou menos passageiros que abril, mês com mais dias.
De fato, por dia, são mais de 10 mil passageiros no aeroporto—maio em relação a abril. Nem isso, fez com que maio deixasse de ser pior que o mês anterior.
Com serão os 7 meses finais de 2024?
É bem verdade que conseguimos ver um 2º semestre de 2024 melhor que o primeiro, porém, com a previsão de assentos disponível nos sistemas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), de junho a dezembro, haverá apenas 6,4% mais assentos, totalizando 4.078.582 de assentos no período.
Se mantidas, portanto, as taxas de ocupação dos voos, tudo indica que 2024 deverá ter menos movimentação que 2023.
O Pinto Martins deve ter novamente um ano de contramão em relação ao País.
Pudera, o aeroporto não recebe novos voos, nem novos destinos, nem novas companhias. Uma péssima insistência.
Onde estão os responsáveis por fomentar mais movimentação turística e serviços pelo modal aéreo da Capital?
Como estão os principais aeroportos do Nordeste?
Ainda sem os números de maio, o Aeroporto de Recife movimentou 710.916 passageiros em abril: 12,5% mais que igual período de 2023.
Salvador, cresceu ainda mais em igual período: 13,6%. Salvador inclusive tem recebido várias novas companhias internacionais e receberá ao final do ano, a Air France.
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*Este texto reflete, exclusivamente, a opinião do autor.