Carro dos sonhos: Mercedes-Benz SLK
Escrito por
Redação
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Ano passado o Camaro acelerou e passou por cima dos rivais. Desta vez a Mercedes levou a melhor
Um carro para poucos privilegiados, a Mercedes SLK é um dos esportivos que está no sonho de milhares de apaixonados pela marca da estrela.
Motor turbo. Velocidade e estabilidade nas pistas mesmo a celerando a mais de 200 km/h
A Mercedes reposicionou, para cima, o roadster SLK. Saem de cena as versões 200 e 350 e entram as 250 e 55AMG. O motivo, segundo a fábrica, é a mudança na alíquota do IPI para os importados. Assim, o SLK mais acessível deixa de ser a versão 200, que era vendida a 202 900 reais, e passa a ser o SLK 250, que chega ao preço de 249 900 reais. O SLK 350 (V6), que custava 252 900 reais, dá adeus e cede lugar para o SLK 55 AMG (V8) que ainda não tem preço, porque estreia no segundo semestre.
O novo 250 é uma versão intermediária entre as duas que havia antes. Do SLK 200, ele herda o motor de quatro cilindros, com nova programação que eleva a potência de184 para 204 cv.
Do 350 fica o pacote de equipamentos mais completo, que inclui ar-condicionado dual-zone, faróis bixenônio, sistema Air Guide (reduz a turbulência de ar na cabine, com a capota aberta), bancos de couro especial Sun-Refletive (reflete os raios solares para evitar o aquecimento quando o carro fica ao sol), Attention Assist (detecta sinais de sonolência no motorista), sensor de estacionamento, seis airbags, Neck-Pro (desloca os apoios de cabeça para proteger os ocupantes, em caso de colisão traseira) e central multimídia Comand (com rádio, DVD, GPS e conexão de telefone). A transmissão é a mesma que já existia nas duas versões anteriores, com a caixa 7G-Tronic Plus, que possui sete marchas e permite as trocas no modo manual, por meio de alavanca ou borboletas localizadas atrás do volante. Esse câmbio tem ainda uma tecla de seleção de mapas de funcionamento que faz toda a diferença na hora de dirigir.
No modo E (Efficient), o SLK se torna um carro pacato, com acelerações lentas e graduais, para economizer combustível. Na opção C (Comfort), ele passa a trocar as marchas em regimes mais altos, para conseguir reações mais rápidas, mas sem exagero, prevalecendo o conforto. A diversão fica reservada para o modo S (Sport), quando o conversível vira um brinquedo, para quem gosta de acelerar e dirigir esportivamente. Um brinquedo que deve ser levado com cuidado ao acelerar...
Ficha técnica
Motor: 4 Cilindros 4 em linha, 1.8 litros, turbo
Potência: 204 cv a 5500 rpm
Torque: 31,6 kgfm a 2000 rpm
Comando variável: DOHC 16V
Taxa de compressão: 9,3:1
Velocidade máxima: 243 km/h
Aceleração: 0 a 100 km/h 6,6 s
Consumo urbano: 11,4 km/l
Consumo rodoviário: 18,5 km/l
Consumo médio: 14,9 km/
Roda: 18 polegadas
Preço: R$ 219.900
Fonte: Mercedes-Benz (Newsedan)
Mais votados
1 - Mercedes-Benz SLK
2 - Chevrolet Camaro
3 - BMW Z4
Um carro para poucos privilegiados, a Mercedes SLK é um dos esportivos que está no sonho de milhares de apaixonados pela marca da estrela.
Motor turbo. Velocidade e estabilidade nas pistas mesmo a celerando a mais de 200 km/hA Mercedes reposicionou, para cima, o roadster SLK. Saem de cena as versões 200 e 350 e entram as 250 e 55AMG. O motivo, segundo a fábrica, é a mudança na alíquota do IPI para os importados. Assim, o SLK mais acessível deixa de ser a versão 200, que era vendida a 202 900 reais, e passa a ser o SLK 250, que chega ao preço de 249 900 reais. O SLK 350 (V6), que custava 252 900 reais, dá adeus e cede lugar para o SLK 55 AMG (V8) que ainda não tem preço, porque estreia no segundo semestre.
O novo 250 é uma versão intermediária entre as duas que havia antes. Do SLK 200, ele herda o motor de quatro cilindros, com nova programação que eleva a potência de184 para 204 cv.Do 350 fica o pacote de equipamentos mais completo, que inclui ar-condicionado dual-zone, faróis bixenônio, sistema Air Guide (reduz a turbulência de ar na cabine, com a capota aberta), bancos de couro especial Sun-Refletive (reflete os raios solares para evitar o aquecimento quando o carro fica ao sol), Attention Assist (detecta sinais de sonolência no motorista), sensor de estacionamento, seis airbags, Neck-Pro (desloca os apoios de cabeça para proteger os ocupantes, em caso de colisão traseira) e central multimídia Comand (com rádio, DVD, GPS e conexão de telefone). A transmissão é a mesma que já existia nas duas versões anteriores, com a caixa 7G-Tronic Plus, que possui sete marchas e permite as trocas no modo manual, por meio de alavanca ou borboletas localizadas atrás do volante. Esse câmbio tem ainda uma tecla de seleção de mapas de funcionamento que faz toda a diferença na hora de dirigir.
No modo E (Efficient), o SLK se torna um carro pacato, com acelerações lentas e graduais, para economizer combustível. Na opção C (Comfort), ele passa a trocar as marchas em regimes mais altos, para conseguir reações mais rápidas, mas sem exagero, prevalecendo o conforto. A diversão fica reservada para o modo S (Sport), quando o conversível vira um brinquedo, para quem gosta de acelerar e dirigir esportivamente. Um brinquedo que deve ser levado com cuidado ao acelerar...
Ficha técnica
Motor: 4 Cilindros 4 em linha, 1.8 litros, turbo
Potência: 204 cv a 5500 rpm
Torque: 31,6 kgfm a 2000 rpm
Comando variável: DOHC 16V
Taxa de compressão: 9,3:1
Velocidade máxima: 243 km/h
Aceleração: 0 a 100 km/h 6,6 s
Consumo urbano: 11,4 km/l
Consumo rodoviário: 18,5 km/l
Consumo médio: 14,9 km/
Roda: 18 polegadas
Preço: R$ 219.900
Fonte: Mercedes-Benz (Newsedan)
Mais votados
1 - Mercedes-Benz SLK
2 - Chevrolet Camaro
3 - BMW Z4