Novo Suzuki quer brigar no segmento

A estrada de São Paulo ao Guarujá serviu de cenário para o teste do crossover da Suzuki. Sim, o ano mal chegou na metade e não faltam opções - novas, reestilizadas ou antigas - de modelos que tem uma quê de off-road ou são fora de estrada.

Com o S-Cross, a marca pretende bater de frente por mercado, principalmente, com Mitsubishi ASX, Honda HR-V e Peugeot 2008. Dentre as quatro versões, o esperado é comercializar mais dos dois intermediários: o GLX (4X2) e GLX (4x4), ambos com câmbio CVT de sete velocidade. O manual de cinco marchas está disponível apenas no de entrada, também 4x2.

A motorização é igual para os quatro: 1.6 a gasolina. O propulsor parece ser baixo, mas o presidente da Suzuki Brasil, Luiz Rosefeld, garante que ele não decepciona. A sua aceleração, garante, é semelhante aos competidores diretor de maior cilindrada. E, realmente, durante o teste, ele não decepciona na pista e lembra muito o seu companheiro de marca: o Swift, que também é 1.6, no entanto tem uma maior potência.

Equipamentos

De entrada, na GL, o modelo já conta com faróis de neblina, direção elétrica, ajuste de altura e profundidade do volante, além do computador de bordo no painel de instrumentos.

No último quesito, doze funções podem ser exibidas. Muitas foram de bom uso durante o test-drive, como as informações de velocidade média, autonomia e consumo médio e instantâneo do combustível.

Nele também é possível ver o gráfico dos sensores de aproximação (traseiro e dianteiro), conhecido como sensor de estacionamento ou de ré, disponível em todas as versões, exceto na básica.

E na top de linha, há o teto solar panorâmico. Quando fechado, os painéis de vidro dominam mil milímetros do teto, dando mais luminosidade ao ambiente. Ele conta com defletor aerodinâmico e fechamento automático. Teoricamente, tem ainda a função antiesmagamento. Digo isso porque, na prática, quando estava fechando tanto o vidro como a tela, fiz um movimento contrário com a mão, tanto de forma leve como forçando e o equipamento não voltou para evitar o fechamento.

Para completar os itens exclusivos da opção GLS, vem com sistema multimídia com tela de oito polegadas, navegação integrada e conexão com a internet. Ela acessa aos dados de mapas, por exemplo do aplicativo Waze, utilizando somente a internet do celular. A parte negativa é, se falhar a conexão ou o sinal da rede, o mapa também perde a atualização.

Dentre os equipamentos, entram também na relação: lavador de farol, sensor crepuscular, lanternas em LED e sensor de chuva.

Segurança

A tecnologia All Grip, que equipa os modelos 4WD, é o principal destaque do lançamento.

O sistema interpreta o movimento do motorista ao volante combinado com o dos pneus no solo para modular a distribuição de torque entre as rodas e o esforço do volante. Se necessário, ainda aplica frenagem individualmente em qualquer uma das rodas para garantir aderência e tração.

Com essa função é possível escolher quatro modos de tração passíveis de serem acionadas a qualquer momento. É o Auto (proporciona maior economia e muda a tração de acordo com terreno), Sport (otimiza as trocas de marcha), Snow/Mud (para pisos de baixa aderência como neve e lama) e Lock (para off-road em piso de baixa aderência e auxilia a saída do carro quando atolado).

Além disso, nesse quesito o modelo conta com seis airbags (quatro na GL) e cinto de três pontos para todos os ocupantes. Porém, um parêntese. O central do banco traseiro não é da forma tradicional. Por ter duas áreas de engate, fica um pouco incômodo por ter sempre uma das peças do engate batendo nas costas do passageiro. Além disso, a área do meio é um pouco estreita e o ainda teto poderia ser um pouco mais alto. No entanto, a distância atrás para as pernas do passageiro é suficiente para uma longa viagem de carro.

Ficha técnica

Motor: 1.6 litro, gasolina

Potência: 120cv a 6.000rpm

Torque: 15,5 kgf.M a 4.400rpm

Transmissão: manual de cinco velocidades (apenas na versão GL) ou CVT de sete marchas

Tração: 4x2 ou 4x4

0-100km: 11,68 segundos

Consumo: 11,9 (urbano) e 13,2 (estrada)

Porta-malas: 440 litros

Modelos/Preços:

2WD MT GL - R$ 74.900
2WD CVT GLX - R$ 88.900
4WD CVT GLX - R$ 95.900
4WD CVT GLS - R$ 105.900

*Preço com base em São Paulo

Camila Marcelo*
Repórter

*A repórter viajou ao Guarujá (SP) a convite da Suzuki