Não é tubo ou eixo, é cardan

Você sabe o que é um cardan? Quais veículos têm e onde fica? Como é a manutenção? Descubra com o AUTO

A peça não está tão aparente aos olhos dos leigos. Porém, para quem conhece, é fácil destacá-la abaixo da carroceria entre as rodas do veículo. O cardan é o que popularmente podemos dizer de cano ou somente eixo.

O nome é curto, no entanto a função é extensa e fundamental. Ele é o responsável por transmitir a energia gerada pelo motor para o eixo diferencial que, por sua vez, transfere esta força para as rodas. Parece ser simples, mas em terrenos irregulares essa tarefa torna-se mais difícil porque o eixo traseiro balança muito e a força tem que continuar chegando às rodas sem perda de potência.

O mecânico João Batista, da Auto Peças Campina Grande, mostra onde se localiza a peça Cardan em veículos pesados, como caminhões Foto: CAMILA MARCELO


A peça não é encontrada em carros de passeio, somente em veículos pesados, como em caminhões, ou naqueles com tração 4x4, estilo picape.

Periodicidade

O motorista pode até desconhecer o nome do cardan, porém não deve esquecer de fazer a manutenção. Nesse quesito, a lubrificação é a peça chave que deve ser feita em intervalos de tempo que variam conforme o tipo e a utilização do veículo.

Segundo o técnico em diagnose da Ceará Diesel, Júlio César, o recomendado é fazer a cada cinco mil quilômetros quando o caminhão é usado em condições normais, como estradas bem asfaltadas.

"Em tempos de lama, muita poeira, muitos buracos e pesos excessivos, já recomendamos uma frequência semanal para a lubrificação", completa.

O produto a ser utilizado, de acordo com ele, deve ser uma graxa especial para transmissões a cardan, que possa resistir a uma temperatura de até 190 graus, uma vez que a transmissão pode chegar até 120 graus.

"Na oportunidade da realização do mesmo, também fazemos uma preventiva na transmissão, nas barras de direção e coluna de direção. Todo esse serviço não leva mais do que cinco minutos e não há necessidade de agenda nada", orienta Júlio.

De acordo com João Batista de Moura Filho, mecânico da Auto Peças Campina Grande, caso não seja feita uma preventiva adequada e no tempo correto, a peça será danificada e o veículo pode falhar no meio da pista, já que o equipamento que levava a energia está com problemas.

Conforme João, o cardan não dá sinais nítidos de que precisa de manutenção, no máximo gera alguns barulhos incomuns, como roncos. Para saber como reconhecer, confira o vídeo feito pelo AUTO.

Cheio de peças

A sua estrutura baseia-se no composto de flange, cruzeta, luva, ponteira, tubo e garfo.

Dessas peças destacam-se as cruzetas, que estão nas chamadas juntas universais localizadas na extremidade do tubo. São elas que dão aos cardans a capacidade de transmitir força do motor ao diferencial em diferentes ângulos.

Além da característica de atingir vários ângulo, permitida pelas juntas, o cardan também precisa ter a capacidade de se encolher e expandir, conforme a oscilação vertical do eixo diferencial.

Nesse caso, o conjunto de luvas e ponteiras, localizado no meio do cardan, permite esse movimento.

O nome do eixo Cardan foi derivado do seu inventor, o italiano chamado Geronimo Cardano no século XVI.

Intervalo

5 mil quilômetros é o quanto que o caminhão pode circular, em média, até a próxima parada para manutenção. Isso pode ser reduzido para ser semanalmente