Motor bicombustível incrementa Zafira
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A linha 2005 da Chevrolet Zafira conta agora com uma nova motorização, 2.0 litros 8 válvulas Flexpower, equipada com o sistema eletrônico Flex Fuel, desenvolvido pela Bosch em parceria com a Powertrain para a General Motors. O motor 2.0 16V não sofreu alterações.
A nova motorização é baseada na família II, com 2.0 litros, a potência máxima varia de 127,6 cavalos de potência com o uso exclusivo do álcool a 121 cv com gasolina, ambos a 5.200 rpm.
O torque é de 19,6 kgfm com o álcool e de 18,3 kgfm com gasolina. A taxa de compressão passou de 9,8:1 para 11,3:1.
A Zafira 2.0 Flexpower 2005, ao ser abastecida com álcool, atinge a velocidade máxima é de 188 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4. Já quando é utilizada a gasolina, a velocidade máxima fica em 183 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 12s0.
Se o desempenho é inferior com o uso da gasolina, nos números de consumo as posições se invertem.
Utilizando apenas gasolina, a Zafira Flexpower percorre 9,6 km/l na cidade, 13,8 km/l na estrada com uma média de 11,5 km/l. A autonomia chega a 678 km. Quando se abastece com álcool a Zafira percorre 6,7 km/l na cidade, 9,7 km/l na estrada, fazendo uma média de 8,1 km/l. A autonomia é de 476 km.
O modelo recebeu também o sistema de acelerador eletrônico (drive by wire). Esta tecnologia traz mais conforto ao dirigir e em retomadas de velocidade.
Para trabalhar com o sistema multicombustível, a Zafira 2.0 Flexpower 2005 recebeu algumas alterações, como nova taxa de compressão, nova bomba de combustível (semelhante à utilizada nos veículos movidos a álcool hidratado), novo sensor de oxigênio (passando a ser aquecido), sistema de partida a frio, o ECM (com novo software/calibração para controle da mistura de combustível é muito mais moderno e rápido), além de novos bicos injetores.
TECNOLOGIA BOSCH- Pioneira no desenvolvimento do sistema Flex Fuel, a Bosch, em parceria com a Powertrain, foi responsável pela criação do sistema multicombustível desenvolvido para a General Motors e que equipa a Zafira 2.0 Flexpower 2005.
Para realizar o trabalho, os engenheiros da Unidade de Sistemas à Gasolina da Bosch utilizaram a experiência de 13 anos nesta tecnologia - em 1994, três anos após iniciar os estudos para o desenvolvimento do sistema, a empresa montou e apresentou Omega 2.0 Flex Fuel, que se tornou o primeiro carro multicombustível do País.
O grande desafio foi tornar o desempenho da Zafira melhor em qualquer combinação de combustível, comparado com a motorização anterior. Em pouco tempo, a Bosch em conjunto com a Powertrain, desenvolveu e validou o software e a calibração do sistema, graças ao trabalho do seu time de engenharia, que fez tudo junto com a equipe mundial da Bosch e da General Motors, para desenvolver a tecnologia para esse lançamento.
INTERIOR- A linha 2005 da Chevrolet Zafira passa a contar com três versões de acabamento com conteúdos e características diferentes. A Comfort tem vários equipamentos considerados fundamentais e muito valorizados pelos clientes que exigem conforto, tais como o exclusivo sistema Flex7, o ar-condicionado digital, trio elétrico e direção hidráulica.
A Elegance possui um visual mais diferenciado. Esta versão incorpora itens de aparência, segurança, conforto e conveniência adicionais aos encontrados na versão Comfort.
Já a Elite é destinada a clientes que exigem exclusividade e o máximo em conforto, sofisticação e segurança, como ´air bags´ laterais, freios com sistema ABS com EBD (Eletronic Brake Distribution - sistema eletrônico de distribuição de frenagem), rádio CD player com controles no volante e revestimento de couro nos bancos e painéis de portas.
Os painéis de instrumentos também são novos. Moldura preta, fundo cinza, grafismo branco e ponteiros laranja para as configurações mais simples da versão Comfort e moldura preta com fundo branco, grafismo e ponteiros pretos com anéis cromados, trazendo mais requinte e sofisticação para a configuração mais completa da versão Comfort e também nas versões Elegance e Elite.
SEGURANÇA- Na segurança passiva, a Zafira oferece para o pacote mais completo da versão Comfort e, para as versões Elegance e Elite, os ´air bags´ frontais.
Como novidade na versão Elite há os ´air bags´ laterais, alojados nos encostos dos bancos dianteiros. A carroceria foi desenvolvida com áreas de deformação para melhor absorver a energia do impacto em diferentes ângulos.
Os freios são a disco nas quatro rodas, sendo os dianteiros ventilados, o que proporciona frenagens em curtos espaços e com excelente trajetória.
Na versão Elite, há o sistema antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) com sensores nas quatro rodas.
A Zafira 2005 conta com o travamento automático das portas ao atingir 15 km/h. As portas têm barras de proteção para minimizar as consequências dos impactos laterais e reforços internos para aumentar a segurança e dificultar tentativas de arrombamento.
O modelo possui também uma proteção adicional nas fechaduras de portas, dificultando a intrusão de instrumentos no veículo e ajudando a impedir eventuais furtos.
A nova motorização é baseada na família II, com 2.0 litros, a potência máxima varia de 127,6 cavalos de potência com o uso exclusivo do álcool a 121 cv com gasolina, ambos a 5.200 rpm.
O torque é de 19,6 kgfm com o álcool e de 18,3 kgfm com gasolina. A taxa de compressão passou de 9,8:1 para 11,3:1.
A Zafira 2.0 Flexpower 2005, ao ser abastecida com álcool, atinge a velocidade máxima é de 188 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4. Já quando é utilizada a gasolina, a velocidade máxima fica em 183 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 12s0.
Se o desempenho é inferior com o uso da gasolina, nos números de consumo as posições se invertem.
Utilizando apenas gasolina, a Zafira Flexpower percorre 9,6 km/l na cidade, 13,8 km/l na estrada com uma média de 11,5 km/l. A autonomia chega a 678 km. Quando se abastece com álcool a Zafira percorre 6,7 km/l na cidade, 9,7 km/l na estrada, fazendo uma média de 8,1 km/l. A autonomia é de 476 km.
O modelo recebeu também o sistema de acelerador eletrônico (drive by wire). Esta tecnologia traz mais conforto ao dirigir e em retomadas de velocidade.
Para trabalhar com o sistema multicombustível, a Zafira 2.0 Flexpower 2005 recebeu algumas alterações, como nova taxa de compressão, nova bomba de combustível (semelhante à utilizada nos veículos movidos a álcool hidratado), novo sensor de oxigênio (passando a ser aquecido), sistema de partida a frio, o ECM (com novo software/calibração para controle da mistura de combustível é muito mais moderno e rápido), além de novos bicos injetores.
TECNOLOGIA BOSCH- Pioneira no desenvolvimento do sistema Flex Fuel, a Bosch, em parceria com a Powertrain, foi responsável pela criação do sistema multicombustível desenvolvido para a General Motors e que equipa a Zafira 2.0 Flexpower 2005.
Para realizar o trabalho, os engenheiros da Unidade de Sistemas à Gasolina da Bosch utilizaram a experiência de 13 anos nesta tecnologia - em 1994, três anos após iniciar os estudos para o desenvolvimento do sistema, a empresa montou e apresentou Omega 2.0 Flex Fuel, que se tornou o primeiro carro multicombustível do País.
O grande desafio foi tornar o desempenho da Zafira melhor em qualquer combinação de combustível, comparado com a motorização anterior. Em pouco tempo, a Bosch em conjunto com a Powertrain, desenvolveu e validou o software e a calibração do sistema, graças ao trabalho do seu time de engenharia, que fez tudo junto com a equipe mundial da Bosch e da General Motors, para desenvolver a tecnologia para esse lançamento.
INTERIOR- A linha 2005 da Chevrolet Zafira passa a contar com três versões de acabamento com conteúdos e características diferentes. A Comfort tem vários equipamentos considerados fundamentais e muito valorizados pelos clientes que exigem conforto, tais como o exclusivo sistema Flex7, o ar-condicionado digital, trio elétrico e direção hidráulica.
A Elegance possui um visual mais diferenciado. Esta versão incorpora itens de aparência, segurança, conforto e conveniência adicionais aos encontrados na versão Comfort.
Já a Elite é destinada a clientes que exigem exclusividade e o máximo em conforto, sofisticação e segurança, como ´air bags´ laterais, freios com sistema ABS com EBD (Eletronic Brake Distribution - sistema eletrônico de distribuição de frenagem), rádio CD player com controles no volante e revestimento de couro nos bancos e painéis de portas.
Os painéis de instrumentos também são novos. Moldura preta, fundo cinza, grafismo branco e ponteiros laranja para as configurações mais simples da versão Comfort e moldura preta com fundo branco, grafismo e ponteiros pretos com anéis cromados, trazendo mais requinte e sofisticação para a configuração mais completa da versão Comfort e também nas versões Elegance e Elite.
SEGURANÇA- Na segurança passiva, a Zafira oferece para o pacote mais completo da versão Comfort e, para as versões Elegance e Elite, os ´air bags´ frontais.
Como novidade na versão Elite há os ´air bags´ laterais, alojados nos encostos dos bancos dianteiros. A carroceria foi desenvolvida com áreas de deformação para melhor absorver a energia do impacto em diferentes ângulos.
Os freios são a disco nas quatro rodas, sendo os dianteiros ventilados, o que proporciona frenagens em curtos espaços e com excelente trajetória.
Na versão Elite, há o sistema antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) com sensores nas quatro rodas.
A Zafira 2005 conta com o travamento automático das portas ao atingir 15 km/h. As portas têm barras de proteção para minimizar as consequências dos impactos laterais e reforços internos para aumentar a segurança e dificultar tentativas de arrombamento.
O modelo possui também uma proteção adicional nas fechaduras de portas, dificultando a intrusão de instrumentos no veículo e ajudando a impedir eventuais furtos.