Carro de dezesseis ou oito válvulas: qual é o melhor?

Artefato importante, elas são capazes de dar maior agilidade tanto na largada como dar um fôlego extra na estrada

Falar de motor é assunto complicado, pois o tema pode tornar-se um pouco técnico e enfadonho. Porém, na prática, a compreensão pode ser bem melhor.

Vamos ser diretos. Para quem tem carros de oito ou dezesseis, experts afirmam que as duas versões são boas, mas, claro, em funções bastante diferentes um do outro.

Segundo eles, o que se conclue é que carro de oito válvulas (8v) é ideal para a cidade, isto é, para quem enfrenta o trânsito pesado, a todo momento enfrentando sinais de trânsito e congestionamento.

"Quem tem veículo de 8 válvulas consegue bons níveis de potência e torque (força) em baixas rotações e fica mais ágil no dia a dia comparado ao seu irmão de 16 válvulas", diz Carlos Lídio, mecânico há mais de duas décadas.

De acordo com o profissional, porém, aí está a grande diferença entre ambos: para a estrada, o uso em rodovias, o de dezesseis válvulas (16v) é superior. "Com motor cheio, ele ganha mais potência e trabalha melhor", pondera.

"Porém, o resultado aparece em rotações mais altas, quando você já está uma velocidade constante. Inevitavelmente, o consumo é bem maior. Uma outra diferença é que o custo do de 16V, em manutenção e produção, é mais alto e necessita de um pouco mais de cuidado na lubrificação, uma vez que o cabeçote é maior", acrescenta o profissional.

Problema cultural

Para o brasileiro, o carro é sinal de status e poder. "Arrancar", sim, este é o termo, na frente de quem está do seu lado, em um semáforo, é uma questão de afirmação para muitos. Como os motores multivalvulares mais antigos possuíam uma letargia (lerdeza) em baixas rotações, criou-se a fama de que carro 16v é fraco. A indústria trabalhou em soluções para o problema, mas a má propaganda "já estava no meio do mundo" e os de 16v passaram a ter problemas sérios de vendas no segmento popular.

Hoje, claro, existem motores com cabeçotes que minimizam o baixo torque em rotações mais baixas modificando o tempo de abertura das válvulas. Eles podem ser reconhecidos em carros quando trazem siglas como VVT, VVTi ou VTEC.

Para finalizar e acabar a polêmica, Lídio explica que a quantidade de válvulas tem também haver com o modo de vida do condutor.

"Um motor de 16 válvulas, em alta rotação, tem ganhos significativos sobre um motor 8 válvulas, pois ele pode respirar melhor quando está em alta rotação e por isso é indicado para quem gosta muito de pegar a estrada ou quem tem uma tocada mais esportiva ao volante, por exemplo".

Para ele, o motor 8v responde melhor em baixas rotações, em deslocamentos rápidos, porém, a medida que os giros vão subindo, a sensação de "estrangulamento" vai aumentando e o motor perde eficiência. "Parado em uma semáforo, por exemplo, um carro de oito sai mais ligeiro que um que tem 16 válvulas. Podemos dizer que é o ideal para quem mora na cidade".

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