Novo Audi Q3 tem opção de motor flex
Um dos SUVs mais queridos do mercado premium ganha motor flex com mais economia de combustível
No Nordeste, a exigência pelo flex não é tão grande quanto no Sul e Sudeste. Por poucas vezes compensa abastecer com etanol por aqui. A diferença de preço é pouca. Mas, o desempenho em potência melhora com o etanol e não deixa de ser um diferencial para o consumidor.
Atenta a isso, a Audi tem dois veículos em sua linha de produção em São José dos Pinhais (PR) com motor flex. O A3 sedan (veja capa) e o Q3, ambos com o motor 1.4 litros.
O visual externo e o interior não trazem alterações, porém a motorização agora aceita gasolina e etanol, permitindo gerir melhor a conta no posto de gasolina e emitir menos poluentes.
A lista de equipamentos continua boa, incluindo de série, em todas as versões, itens como bancos de couro sintético, assento do motorista com ajuste elétrico, ar-condicionado, direção com assistência elétrica e volante multifuncional, faróis de xenônio, sensor de estacionamento traseiro, sensor de luz e chuva, controle de estabilidade, sistema start/stop (desliga o motor em paradas e liga ao aliviar o pé do freio), computado de bordo, assistente de partida em subida e sistema multimídia com bluetooth.
Dados da Audi divulgados na coletiva informam que o Q3 1.4 flex acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e tem velocidade máxima de 204 km/h. O consumo etanol/gasolina, de acordo com os testes do Inmetro, são de 6,9km/l e 10,2km/l na cidade e 8,1 km/l e 11,9 km/l na estrada, garantindo a etiquetagem A. Conferimos seu desempenho no teste.
Por dentro o conforto, boa quantidade de equipamentos e o baixo nível de ruído do motor agradam o condutor e os passageiros. Foto: Divulgação
Em um trajeto que reunia trechos urbanos da capital paulista e rodoviários pela Rodovia dos Imigrantes, não há diferenças de performance entre o novo propulsor e o antigo, movido só a gasolina.
As peças que mantêm contato com o combustível, como tanque, galerias, bombas de alimentação, entre outras, recebem tratamentos diferentes para o etanol.
Em condições de trânsito intenso, onde é preciso recorrer a constantes retomadas de velocidade para fazer ultrapassagens ou realizar mudanças de faixa, o Q3 mostrou agilidade e bom nível de arrancada, retomada e aceleração.
Segundo a fabricante, o segredo da performance está no fato de que todo o torque já está disponível entre 1.500 e 3.500 giros e também no câmbio automático S tronic de seis velocidades com mudanças muito rápidas e funcionamento discreto (as mudanças são quase imperceptíveis). Nas paradas, o sistema start-stop ajuda na redução de consumo e emissões.
Na estrada, ele acelera rápido e mantem a velocidade sem esforço, com o câmbio mantendo o giro do motor baixo sempre que possível. Como testamos primeiro o Audi A3 sedan com motor 2.0 e 220 cv de potência, sentimos a diferença de performance (leia na Capa), mas isso é compreensível.
Com preços partindo de R$ 143.190, o Audi Q3 1.4 Flex mostra-se uma opção muito competitiva dentro do segmento e se você quer ter um SUV de grife na garagem compre sem medo de ser feliz.
Opções
São três versões: Attraction 1.4 TFSI flex, por R$ 143.190. Ambiente 1.4 TFSI flex, por R$ 154.190 e Ambition 1.4 TFSI flex, por R$ 170.190. As versões 2.0, de 180 cv, ainda são importadas e movidas a gasolina.
O porta-malas leva até 460 litros de carga e pode ser ampliado pelo rebatimento parcial ou total dos bancos traseiros para chegar a 1.365 litros.
Ficha técnica
Motor: 1.4 l TFSI, Flex
Potência: 150 cv
Transmissão: automática 6 velocidades
Velocidade Máxima: 204 km/h
Tempo 0-100 (Km/h): 8.9 seg.
Consumo cidade (Km/l, fonte Inmetro): 6,9/10,2 (Etanol/Gasolina)
Consumo estrada (Km/l, fonte Inmetro): 8,1/11,9 (Etanol/Gasolina)
Preços: Attraction - R$ 143.190
Audi Q3 Ambiente 1.4 TFSI flex S Tronic - R$ 154.190
Audi Q3 Ambition 1.4 TFSI flex S Tronic - R$ 170.19
Mais informações
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