Os congestionamentos recorrentes e os registros de acidentes no bairro Parangaba levaram a Prefeitura de Fortaleza a projetar uma intervenção de grande porte no cruzamento das avenidas Dedé Brasil e Germano Frank com a Rua Eduardo Perdigão. Conforme licitação publicada na quinta-feira (2), a implantação do Complexo da Parangaba terá estruturas elevadas, incluindo viadutos, além de um semitúnel.
De acordo com o estudo técnico preliminar que integra a licitação, o cruzamento é considerado um dos pontos críticos de mobilidade urbana da região. A proximidade com o Terminal da Parangaba, a Estação Parangaba do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e um shopping, além de instituições de ensino, unidades de saúde, estabelecimentos comerciais e serviços, faz com que o local concentre grande quantidade de deslocamentos ao longo do dia.
é o valor apontando como estimativa do valor da obra. Os serviços serão contratados pela Secretaria Municipal da Infraestrutura (Seinf) por meio de uma concorrência eletrônica internacional.
O documento aponta que, nos horários de pico, são formadas extensas filas de veículos, principalmente pela convergência de diferentes fluxos no mesmo nível, pela operação semafórica e pelos movimentos de conversão e travessia.
A avaliação da Prefeitura também destaca que a interseção possui geometria complexa, com conversões à esquerda, travessias em nível e acessos locais associados ao elevado volume de tráfego. Segundo o estudo, essa combinação reduz o nível de serviço da via e aumenta a exposição dos usuários ao risco de acidentes.
Três elevados e um semitúnel
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A solução apresentada na licitação é um complexo viário em desnível, com três estruturas elevadas e um segmento em semitúnel. A proposta busca separar os principais fluxos de circulação, reduzindo os conflitos atualmente existentes no cruzamento.
O projeto prevê elevados, alças de acesso e ramos direcionais, além da requalificação do sistema viário existente. O conjunto deverá organizar os deslocamentos em diferentes níveis, mantendo no nível da superfície os movimentos locais e os acessos às vias do entorno.
Segundo a justificativa apresentada pela Seinf, a alternativa foi concebida justamente para ampliar a capacidade operacional da interseção sem provocar o colapso da mobilidade durante a execução da obra.
Mais de 20 mil m² de intervenção
Além das estruturas principais, o empreendimento contempla terraplenagem, pavimentação, drenagem, urbanização, iluminação pública, sinalização e dispositivos de segurança viária.
Também estão previstos estudos e projetos relacionados a tráfego, interferências, geotecnia, drenagem, estruturas, contenções e paisagismo.
A Prefeitura estima que a solução poderá:
- reduzir os tempos de viagem;
- melhorar a confiabilidade do transporte público;
- diminuir os índices de acidentes;
- reorganizar a circulação na Parangaba
Próximos passos da obra
Após a abertura das propostas das empresas que irão concorrer na licitação, prevista para 30 de dezembro, o edital seguirá para a análise das propostas técnica e de preço. O primeiro colocado poderá ser convocado para negociação e apresentação de proposta ajustada, antes da análise da documentação de habilitação.
Concluídas essas etapas, ainda haverá prazo para eventuais recursos. Superada essa fase, a Prefeitura poderá homologar o resultado, convocar a empresa vencedora para assinar o contrato e apresentar a garantia contratual e, posteriormente, emitir a ordem de serviço.
Além das intervenções da Parangaba, a Prefeitura de Fortaleza também prepara outras intervenções para ampliar a infraestrutura viária da Capital. Entre os projetos em processo de contratação estão o viaduto da Avenida Antônio Sales com a Rua Monsenhor Catão, na região do Cocó, e o viaduto da Avenida Fernandes Távora com a Avenida Augusto dos Anjos, na área do Siqueira.
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