Reformulado em design, tecnologia e conforto, o novo Nissan Kicks está redefinindo o padrão do segmento. Com visual renovado, porta-malas maior, sensores inteligentes, mais robusto e sofisticado, a nova versão do Kicks chega como forte competidor para o mercado de SUVs compactos urbanos.
Cedido pela montadora, durante sete dias, o DN Auto esteve com o SUV e fez a análise completa do veículo.
Modernidade e desempenho se destacam
A parte frontal logo chama a atenção. Nos semáforos, outros motoristas me perguntaram: “É o Novo Kicks?”. Depois da resposta positiva, todos elogiavam o visual.
Com painel 100% digital, botões do câmbio automático bem desenhados no console central, o interior também se destaca.
As novidades tecnológicas do veículo logo surgiram: durante uma ré em velocidade elevada, o novo Kicks freou sozinho, logo antes de um eventual impacto com o meio fio da calçada.
Para quem busca bom rendimento, o torque do SUV foi projetado para dar mais agilidade e resposta na direção, proporcionando maior sensação de controle.
Os recursos de segurança englobam seis airbags, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa com correção no volante, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e freios a disco nas quatro rodas. Mesmo sendo um modelo de entrada, o pacote é um dos melhores do segmento.
Performance e conectividade
Sob o capô, a performance otimizada garante uma condução ágil e eficiente para o dia a dia na cidade e para as aventuras do fim de semana. O motor 1.0 turbo flex entrega 125 cavalos de potência com etanol, combinado ao câmbio automático com seis marchas. Ou seja, não há esforço para fazer ultrapassagens e o rendimento do veículo é satisfatório.
A central multimídia foi remodelada e agora conta com tela de 12,3 polegadas e conexões sem fio para smartphones. O espaço da central também acomoda o painel de instrumentos.
Legenda:
Em relação à versão anterior, modelo mudou totalmente com um design mais refinado e em sintonia com o conjunto todo.
Foto:
Divulgação
Alma urbana
Nas cidades, o novo Kicks responde muito bem. O câmbio de relações curtas e o torque generoso fazem com que arrancadas e deslocamentos a velocidades menores sejam ágeis.
A vocação urbana é reforçada pelo bom consumo. No padrão dos testes, sempre com ar-condicionado ligado e tanque com gasolina, o Kicks registrou 12,1 km/l, sendo, com sobras, o melhor entre seus concorrentes diretos.
Ficha técnica Kicks Sense
Motor: 1.0 12V, injeção direta, turbo, flex
Potência: 125 cv a 5.000 rpm
Torque: 22,4 kgfm a 2.000 rpm
Câmbio: Automatizado de dupla embreagem, 6 marchas, tração dianteira
Direção: Elétrica
Pneus: 215/60 R17
Tanque: 48 litros
Porta-malas: 470 litros
Preço: R$ 164.990
