Depois do sucesso do Haval H6, líder desde seu lançamento, a marca agora aposta em um mais novo integrante, o novo H7. Ele chega como opção intermediária entre o porte médio do H6 e o grandalhão H9.
O H7 traz um visual quadrado e mais aventureiro, além de uma mecânica híbrida plug-in. Já disponível nas concessionárias em versão única por R$ 261.000, o H7 desembarca com 370 cv (potência combinada), 77 kgfm e tração integral Hi4, e uma bateria LFP de 27,5 kWh que permite rodar até 92 km sem ligar o motor a combustão pelo padrão brasileiro.
O motor de 1.5 turbo flex, de 150 cv com dois propulsores elétricos independentes, um em cada eixo, leva o SUV de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 190 km/h. A tração é integral e utiliza o sistema Hi4 para distribuir continuamente a força entre os dois eixos.
Design
No visual, repassa um visual quadradão, uma dianteira alta, faróis retangulares de LED, caixas de roda bem marcadas e o estepe pendurado na tampa traseira aproximam bastante o modelo do H9 e os demais SUVs quadradões que se tornaram populares entre as marcas chinesas.
Pelo seu tamanho, ele cai no gosto para quem tem família grand, com 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,84 m de altura, além de 2,74 m entre os eixos. O porta-malas leva 586 litros com todos os bancos em uso ou 1.404 litros com a segunda fileira rebatida, enquanto o peso em ordem de marcha chega a 2.170 kg.
A bordo, o desenho volta a se aproximar dos modelos mais recentes da GWM, com quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia de 15,6" e head-up display de 9". A tela central traz ainda uma interface dedicada ao uso fora de estrada, enquanto a câmera 540° combina a visão tradicional de 360° a uma imagem virtual da área sob o veículo, recurso que a marca chama de "chassi invisível".
Para quem gosta de segurança, o pacote ADAS 2+ reúne ACC com Stop&Go, frenagem autônoma de emergência, centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e até um sistema que afasta o carro lateralmente durante ultrapassagens de veículos pesados.
A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e oito anos, ou 200 mil km, para a bateria de alta tensão. A GWM também estreia uma linha com 23 acessórios para o H7, incluindo escada lateral, bagageiro de expedição, cabo V2L, engate de reboque, estribo elétrico e até acionamento elétrico para a tampa do porta-malas.
