Após ampliar a malha doméstica e internacional, o Ceará busca novos destinos no mundo para integrar o hub no Aeroporto Internacional de Fortaleza. Empresas, como a argentina Flybondi, a britânica Virgin Atlantic, e possivelmente, a brasileira Latam Airlines, devem lançar destinos na América do Sul e Europa a partir do Estado.
Nessa quinta-feira (3), a espanhola Air Europa lançou oficialmente suas duas frequências semanais entre Fortaleza e Madri. Além disso, a low cost Flybondi manifestou interesse em inaugurar, nos próximos meses, rotas da Capital e Jericoacoara para Buenos Aires.
De acordo com o secretário do Turismo do Ceará, Arialdo Pinho, a Flybondi ainda não procurou o Estado para negociar as rotas. "A gente pretende procurá-los. Tem espaço para as low costs. Elas precisam trabalhar com cuidado o Custo Brasil e as distâncias longas. Muda um pouco a experiência das low costs da América Latina", diz.
De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Flybondi ainda não registrou as rotas para Fortaleza e Jericoacoara. No entanto, o órgão informa que a companhia está autorizada a operar no Brasil, mas precisa procurar as concessionárias dos aeroportos.
[Atualização às 07h54, de 03/10/2019] O Sistema Verdes Mares noticiou que a Flybondi não se manifestou até o fechamento desta edição. A companhia aérea enviou a nota na terça, mas a reportagem só teve acesso a resposta na manhã desta quarta-feira (4).
Em resposta, a FlyBondi informa que todas as quinze rotas anunciadas, incluindo as do Ceará, foram apenas pré-aprovadas, outorgadas. "Não significa nada além disso. A empresa, de fato, não tem ainda previsão nenhuma pra voar a esses destinos, sequer a São Paulo", acrescenta.
Belo Horizonte, São Paulo, Porto Alegre, Fortaleza, Brasília, Jericoacoara e outras nove cidades brasileiras estão como essas rotas aprovadas para Flybondi. "São, ao todo, 15 destinos e 99 rotas. Mas há um longo processo até a empresa decidir efetivamente operar essas rotas, planejar, anunciar voo, por a venda, etc", pontua em nota.
Sobre a internacionalização do Aeroporto de Jericoacoara, a Secretaria de Obras Públicas (SOP) informa que o processo está atualmente na fase de adequação da infraestrutura do terminal de passageiros para atender às necessidades dos referidos órgãos - Polícia Federal (PF), alfandegamento, Receita Federal, vigilância agropecuária internacional, Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa), e controle sanitário internacional, Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) - no desempenho de suas atividades operacionais, cumprindo os requisitos e padrões exigidos por lei.
Alemanha
O titular da Setur ainda confirma que procurou representantes da alemã Lufthansa durante a Abav Expo, que ocorreu na semana passada em São Paulo. "Nós conversamos com eles. No momento, estamos no trabalho para consolidar os voos existentes. Ficamos de conversar no futuro".
Após a saída da Condor do Brasil, que operava entre Fortaleza e Frankfurt, a companhia deixa espaço para outras empresas explorarem a rota, uma vez que há demanda. Segundo dados de janeiro a agosto deste ano da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), os voos da Condor para a Alemanha tinham ocupações de quase 80% das aeronaves.
Espanha
Os voos da Air Europa nem começaram ainda - início marcado para 20 de dezembro - e a companhia já avalia um programa de stopover (parada gratuita em Fortaleza antes do destino final). Além disso, a empresa espera a sala VIP do Aeroporto Internacional Pinto Martins estar disponível para uso dos clientes ainda em dezembro.
"Temos avaliado isso, mas ainda não tomamos essa decisão. Precisamos ver o comportamento dos primeiros meses, quantos passageiros vamos transportar de ambos os lados, quantos iniciam na Europa e quantos iniciam no Brasil. Nós precisamos entender como é esse comportamento, mas agora a gente precisa entender qual o melhor produto para cada mercado", afirma Gonzalo Romero, diretor da Air Europa no Brasil.
A aérea espanhola também pretende atrair mais o público corporativo em seus voos para o Ceará. "Sempre tentamos equilibrar. Os dois segmentos (corporativo e lazer) são importantes. Hoje, estamos dando muita importância ao segmento corporativo porque temos um produto para oferecer. Temos uma frota nova e estamos avançando neste segmento, que é muito interessante, porque tem um valor maior do tíquete, então o nível de rentabilidade é muito importante", destaca.
Para o presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens (Abav-CE), Colombo Cialdini, o valor de passagens para a Europa deve retrair. "Com certeza os preços para a Europa devem cair com a entrada da Air Europa. Em qualquer negócio do mundo essa competição é saudável, porque ela faz com que cada estrutura precise vender".