Aeroporto de Sobral: modelo de PPP em análise

A Azul Linhas Aéreas anunciou, ontem, o interesse em realizar nos próximos anos voos para Sobral e outros 34 aeroportos no Brasil que não contam hoje com voos comerciais. Segundo a empresa aérea, a grande maioria desses mercados será atendida com as aeronaves turboélice modelo ATR 72-600 com capacidade para até 70 clientes, que já são operados pela companhia a destinos regionais.

No entanto, para que Sobral tenha capacidade de receber voos comerciais ainda será necessário construir um novo aeroporto para atender ao município. A ideia da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) é que o equipamento seja construído pela iniciativa privada e que ela receba, como contrapartida, o terreno do aeroporto atual do município para exploração imobiliária ou outros fins.

De acordo com o secretário Lúcio Gomes (Infraestrutura), a definição do formato dessa parceria público-privada (PPP) deverá ser concluída e publicada nos próximos dias. "Até a semana que vem, definimos esse formato (de PPP), de acordo com a análise da nossa assessoria jurídica. Aí é só fechar e publicar. Tem que ter segurança jurídica para o investidor, afinal, obviamente queremos que vários interessados compareçam", aponta.

Parceiro

"Vamos buscar um parceiro, uma construtora, que esteja disposto a construir um novo aeroporto dentro de determinadas características e, após a homologação desse novo equipamento, a gente vai passar ao investidor a área do aeroporto atual, que tem 17,6 hectares, e esse empreendedor vai poder construir lá, fazer loteamento, prédios. Vai poder dar uma outra utilização", explica o secretário.

De acordo com o coronel Paulo Edson Ferreira, gerente de Aeroportos do Departamento Estadual de Rodovias (DER), a expectativa é que o novo aeroporto de Sobral já esteja pronto entre o fim de 2019 e o primeiro semestre de 2020.

Características

O novo aeroporto de Sobral será construído a 22 quilômetros do centro da cidade, próximo à rodovia CE-178, numa área de 557 hectares já decretada como de utilidade pública pela prefeitura sobralense e licenciada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A pista do novo aeródromo deverá ter de 1.800 metros a 2.200 metros de comprimento por 45 metros de largura e um terminal da ordem de 600 metros quadrados.

Expansão

A necessidade de um novo aeroporto para o município se dá porque atual terminal aeroportuário de Sobral é pequeno e não pode ser expandido por estar entre duas áreas de proteção ambiental, uma lagoa e o rio Acaraú. Segundo Gomes, a região do terminal, que fica no centro da cidade, é muito valorizada para os padrões do município e possui entorno com infraestrutura e potencial para o mercado imobiliário.

No modelo trabalhado pelo governo, a operação do terminal permaneceria com o Estado, por meio do DER. "Não há projeto para fazer concessão neste momento. Mas nada impede que, após a conclusão do terminal, estando tudo 'OK', o governo realize a concessão em um outro momento", destaca.

Novos destinos

De acordo com a Azul Linhas Aéreas, a chegada de voos em uma cidade chama a atenção de comerciantes e empresários da região, desperta o interesse de quem planeja uma viagem de férias ou a trabalho e, por consequência, fomenta e desenvolve a economia local. "Com essa visão, a Azul planeja expandir suas operações para até 35 novas cidades nos próximos anos, em diversas regiões do Brasil, além de destinos internacionais", informa a companhia.

Além de Sobral, a companhia aérea também anunciou pretender operar em Balsas (MA), Caruaru e Serra Talhada (PE), Guanambi (BA), Mossoró (RN), Araguaína (TO), Itaituba (PA), Catalão (GO), Ponta Porã (MS), Tangará da Serra (MT), Barretos, Franca e Santos(SP), Linhares (ES), Macaé (RJ), Teófilo Otoni (MG), Caçador (SC), Bagé e Sant'Ana do Livramento /Rivera (RS), Guarapuava. Paranaguá, Pato Branco, Toledo e Umuarama (PR).