Toyota em dose dupla

Cercado de muita expectativa do público, jornalistas e concessionários de todas as marcas, neste mês chega nas lojas o novo carro da Toyota, o Yaris.

Sucesso mundial, será fabricado no Brasil em Sorocaba, São Paulo, e ganha versões hatch e sedan. Dia 28 toda a rede de concessionárias Toyota recebe os convidados para o Yaris Day, onde mostram a versão hatch. A sedan estará nas lojas na primeira quinzena de julho.

> Detalhes do Toyota Yaris hatch e sedan 

Testei as duas versões em São Paulo, na zona urbana da cidade, e depois em um kartódromo localizado no município de Cotia. Primeiro peguei a versão hatch, top de linha XLS, que custa R$ 77.590.

São dois motores para o modelo hatch: 1.3l, flex, com 16 válvulas e 101 cv e o 1.5l, flex, 16v, com 110 cv. Testei o modelo com motor 1.5l.

De cara, o design do hatch chama muita atenção e remete a modernidade, jovialidade e esportividade. Entrando no veículo a sensação é a mesma: tecnologia, conforto e excelente posição para dirigir, com visibilidade total para o condutor.

Na área urbana de São Paulo, com o trânsito habitual e engarrafamentos, deu para sentir a tranquilidade do câmbio CVT, que troca as marchas de maneira imperceptível.

Ágil e fácil de manobrar, o carro é muito leve e seu conjunto motor, câmbio e suspensão consegue entregar segurança e estabilidade.

Em seguida fomos para o kartódromo citado, onde nas curvas e retas aceleramos para sentir arrancada, torque e retomada do modelo hatch. O resultado? Sorriso no rosto.

Com relação às dimensões gerais, o Yaris possui 4.145 mm de comprimento (4.425 na versão sedan), 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura e 2.550 mm de distância entreeixos. A capacidade do porta-malas na versão hatch é de 310 litros, enquanto no sedan, 473 litros. Já o tanque de combustível comporta 45 litros.

E o consumo de combustível? A Toyota não informou oficialmente o índice estimado. Mas se for como o irmão menor Etios, fique tranquilo: deve girar em 12 km/l na cidade.

Em seguida foi a vez do sedan, em sua versão topo de gama, XLS. O sedan tem opção apenas com o motor 1.5 litro. Ambos os motores herdados do irmão menor Etios, mas com recalibração para ganhar 3cv a mais de potência e ganho em torque também. Opção de câmbio manual ou CVT.

Essa batizada de transmissão Multidrive CVT, já consagrada no Corolla, privilegia desempenho sem abrir mão do conforto e do baixo consumo de combustível. Seu diferencial é um software de gerenciamento que simula sete marchas, mesmo quando o motorista conduz o veículo com o câmbio na posição Drive.

A sensação era de estar em um Corolla, um pouco menor, bem verdade, mas com a mesma confiabilidade e solidez na condução e feitura. Os materiais utilitzados também geram conforto aos passageiros e ao condutor.

A qualidade superior do novo Yaris é demonstrada também em seu interior, unindo sofisticação e funcionalidade. Desde a versão de entrada XL, o acabamento interno é bom. Todas as versões contam com acabamento em preto, incluindo as colunas e o revestimento do teto (em cinza na versão sedã), transmitindo uma sensação de requinte e esportividade.

O painel de instrumentos se conecta do centro para as laterais, valorizando a central multimídia e os principais comandos. Uma das grandes novidades do Yaris é o teto solar elétrico disponível, de série, na versão XLS. Com movimentos de basculamento e retrátil, ele tem acionamento elétrico por um toque e função antiesmagamento. Ganho em esportividade com bela vista para o céu

Ficha técnica

Motor: 1.3 l 16v flex/1.5l 16v flex
Potência: 101 cv/110 cv (etanol)
Torque: 12,9 kgfm /14,9 kgfm
Transmissão: manual, 6 velocidades CVT (Aut. Simula 7 velocidades)
Preços: Hatch: XL 1.3L manual R$ 59.590,00

XL 1.3L CVT R$ 65.590,00
XL Plus Tech 1.5L CVT R$ 69.590,00
XS 1.5L CVT R$ 74.590,00
XLS 1.5L CVT R$ 77.590,00

Sedan XL 1.5L manual R$ 63.990,00

XL 1.5L CVT R$ 68.690,00
XL Plus Tech 1.5L CVT R$ 73.990,00

XS 1.5L CVT R$ 76.990,00

XLS 1.5L CVT R$ 79.990,00

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