Proibido pelo Município, transporte de carga em carroças persiste

É meio-dia. O sol está a pino, o mormaço sobe do asfalto pedregoso de uma avenida movimentada de Fortaleza - mas ela segue caminhando descalça, carregando quase 800 quilos de telhas nas costas, sem água nem comida há sabe-se lá quantas horas. A imagem parece cruel assim, mas quando vista nas ruas da Capital é naturalizada - já que mesmo sendo proibida por lei desde 2016, a utilização de cavalos, jumentos e burros para carregar materiais de construção continua em prática, tendo vários flagrantes registrados pela reportagem do Sistema Verdes Mares em dois dias.

A rotina extenuante de transportar cargas de até 300 telhas pelas ruas do bairro Dias Macedo, das 7h às 17h, sacrifica a burra "Furiosa" todos os dias. O animal se soma à frota de dois carros 4x4 que realizam entrega de materiais para um depósito da Capital.

O entregador Alberto José, 65, monta no animal há quatro anos, e revela que o proprietário do estabelecimento sabe da proibição. "Ele deixa comigo porque eu dou ração, zelo, cuido como se fosse minha, mas já disse que quando eu me aposentar ele vende ela", afirma, reconhecendo os maus-tratos que estão além de qualquer lei. "Se até a gente cansa, avalie um bicho, né?" A reportagem pediu o endereço do comércio ao funcionário, mas ele se recusou a fornecer.

A falta de opção de transporte e trabalho para o dono é o que pesa sobre o corpo de "Cachorrinho", cavalo do pedreiro Fábio de Lemos, 35 - que mesmo transportando entulho e móveis como bico para driblar o desemprego, garante cuidar do bicho até melhor do que a si mesmo. "Isso já vem de muito tempo. No trânsito é que é perigoso, né? E o animal não nasceu pra trabalhar não. Nasceu pra viver solto", diz, enquanto amarra as cordas que prendem "Cachorrinho" à carroça e ajusta a focinheira de ferro para cobrir as feridas na face do equino.

Maus-tratos

O Conselho Federal de Medicina Veterinária (CFMV) descreve como situações de maus-tratos as "caracterizadas por agressão física ou psicológica, abuso, negligência ou qualquer ameaça ao bem-estar de um indivíduo". Essas ameaças podem ser nutricionais, como submissão do animal a "fome e sede prolongadas e subnutrição"; ambientais, quando não se fornece "abrigo e superfícies adequadas para caminhar e descansar, em situação climática de conforto térmico e ambiente higienizado"; de saúde, se "o animal tem dor, doenças e ferimentos"; ou, ainda, comportamentais, quando se nega ao animal o direito de "estar livre para exercer seu comportamento natural".

A ausência de cuidados e a constante exposição dos animais a uma exploração além dos limites físicos são uma combinação fatal, como alerta o vice-presidente da ONG Deixa Viver, Marcel Girão, que trabalha pela proteção dos animais. "Recentemente, mais de um animal morreu por abusos. Eles morrem de desidratação, fome e calor. No horário mais quente do dia, estão sendo explorados com altas cargas na carroça. Eles fazem muita força e desabam."

Em Fortaleza, uma das áreas onde a prática é mais comum, conforme atesta o ativista, é a Regional I, que concentra bairros periféricos. "Além de materiais de construção, os cavalos puxam garrafão de água, famílias inteiras em subidas, em pleno sol de meio-dia. Um animal que se desenvolveu para andar em terra precisa pisar num asfalto quente, muitos deles levando chicotadas e sendo perfurados para andar com mais velocidade".

Lei falha

Para Marcel, a cobrança de uma fiscalização mais presente e efetiva é fundamental para mitigar o problema. "A mudança dessa cultura vai acontecer quando o Poder Público fiscalizar junto com as ONGs. Nós interceptamos trabalhadores que passam utilizando carroças e tentamos conscientizá-los, mas quando damos as costas, continuam explorando os animais", lamenta.

A presidente da Comissão de Defesa dos Direitos dos Animais da OAB/CE, Lucíola Cabral, classifica como "absurda" a tipificação prevista em lei. "A lei que existe hoje se restringe a proibir transporte de material de construção, o que é um absurdo. Porque carga é carga", critica a advogada, afirmando que uma "regulamentação mais detalhada" está inclusa no Código da Cidade, que tramita, atualmente, na Câmara de Fortaleza.

Identificar

A deficiência de fiscais e a não inclusão dessa pauta entre as prioridades rotineiras deles são, de acordo com Lucíola, duas outras deficiências da legislação. "Isso é tão importante quanto alguém derrubar uma árvore, construir irregularmente, aterrar um riacho. A Agefis (Agência de Fiscalização de Fortaleza) tem, hoje, oito veterinários que são fiscais. Ninguém melhor do que eles para identificar os maus-tratos e os problemas sofridos pelos animais".

Outra falha, conforme avalia a presidente da Comissão, é a penalidade prevista. Atualmente, quem descumprir a legislação está sujeito a multa no valor de R$1 mil, apreensão do veículo e cassação de alvará de funcionamento do estabelecimento comercial. "Mas não basta retirar a carroça, é necessário criar um local apropriado para recolher os animais e encaminhá-los para adoção ou o que for. E, em se tratando de animais de grande porte, isso é bem mais complicado", critica a advogada.

Fiscalização

Em nota, a Agefis informou que "realiza rotineiramente visitas a estabelecimentos comerciais e obras para fiscalização documental, verificação da adequação aos licenciamentos e para coibir práticas irregulares". Entre 2017 e 2018, segundo o órgão, foram realizadas 4.528 fiscalizações, mas "não foram registrados flagrantes da utilização de veículos de tração animal nos locais estipulados pela legislação". De acordo com a Agência de Fiscalização, é necessário flagrante para que a autuação seja concretizada.

Segundo a advogada Lucíola Cabral, a Ordem dos Advogados do Brasil Secção Ceará está pleiteando uma audiência com a Prefeitura de Fortaleza para cobrar "uma fiscalização mais eficiente e uma estrutura apropriada" para a Coordenadoria Especial de Proteção e Bem-Estar Animal (Coepa) funcionar.